將在曼谷隆重開幕，迎來一場關于未來出行的盛會。這不僅是一場展示新能源汽車和充電基礎設施的展覽，更是一次對綠色出行、智能互聯與可持續發展的深刻探索。泰國作為東南亞地區新能源技術和電動車市場的關鍵節點，借助這一展會，匯聚全球創新力量，成為推動全球能源轉型的重要平台。

　　2025年泰國新能源電動車及充電樁展覽會EV Asia 2025內容將突破傳統行業展覽的局限，圍繞電動汽車的智能化、電氣化和數字化技術展開深度展示。從電池技術的革新到智能充電樁的互動平台，從自動駕駛技術的前沿探索到綠色能源在電動出行中的應用，展會將為行業專業人士帶來最新的科技成果和市場趨勢。同時，展會將聚焦如何解決充電網絡的普及與智能互聯，探討如何通過大數據優發、雲計算等現代信息技術構建更高效的能源分配系統，推動城市綠色出行與智能交通的全面升級。

　　隨著全球對碳減排目標的重視以及泰國政府在推動新能源政策方面的持續發力，2025年泰國新能源電動車及充電樁展覽會EV Asia 2025為企業提供了與政策制定者、行業領袖、技術創新者及投資者對接的獨特機會。無論是技術展示還是項目合作，EV Asia 2025將為參展商提供一個放眼全球市場的舞台。借此機會，來自各國的企業和機構將共同探討如何在全球綠色經濟中佔據一席之地，如何通過科技創新打破行業壁壘，推動更具可持續性和普及性的電動出行解決方案。

　　除此之外，2025年泰國新能源電動車及充電樁展覽會EV Asia 2025期間還將同步舉行多個高端圓桌論壇和技術講座，邀請行業專家、學者以及企業領袖，共同深入探討未來出行生態系統的建設。這不僅僅是一次展示與交易的機會，更是一次思維的碰撞和理念的革新。展會的影響力將遠超行業本身，它將成為連接全球電動出行產業鏈的橋梁，為各方提供新視角與新機遇，激發出更多的跨領域合作和市場創新。

　　新能源電動車：電動汽車、輕型電動車（350kg）、電動摩託車、電動滑板車優發、電動自行車、電動娛樂車輛、電動高爾夫車、電動商用車、電動卡車、電動巴士、電動叉車及電動運輸和存儲車輛、康復用電動車輛、電動救護車、殘疾人和退休人員專用電動車、電動小車、電動賽車、電動和混合動力船只、電動飛機、其他車輛

　　自動駕駛車輛：連接和自動駕駛汽車、連接和自動駕駛商用車、連接和自動駕駛卡車、連接和自動駕駛巴士

　　二、能源與基礎設施：充電樁、充電站、太陽能充電站、快速充電站、太陽能車棚、電力能源提供商、氫能源提供商、能源基礎設施、能源網絡、能源管理、智能電網，V2G技術、電纜、連接器和插頭、氫能充電站、甲醇充電站、感應充電系統、其他能源和充電系統。

　　電池技術：電池系統、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理氣動隔膜閥，、電池充電系統、電池測試系統、電容器、超級電容器、陰極、蓄電池

　　動力總成：一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發動機、同步發動機、其他電動機、插電式混合動力發動機門神和畢加索、串聯混合動力發動機、其他混合動力發動機優發、電纜束和汽車布線、驅動系統、變速箱、制動技術和組件、車輪、發動機認證、發動機測試、其他動力總成組件

　　駕駛輔助系統與自動駕駛：自動駕駛、主動安全系統、被動安全系統、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測系統（BSD）、車道偏離預警系統（LDW）、行人檢測、碰撞預警、碰撞預防系統、一般預警系統、自動減輕系統、應變儀、壓力墊、夜視系統、其他駕駛輔助系統

　　監控系統：車輛監控系統、汽車速度控制系統（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物識別控制系統、駕駛員行為監控、其他駕駛員監控系統

　　安全與保安服務：緊急呼叫（eCall）優發、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與找回、地理圍欄、遠程減速與停機、其他安全與保安服務

　　電子技術與傳感：激光雷達、雷達、光學雷達、超聲波傳感器、控制系統、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子學、印刷電路板（PCB）、測試系統、測試服務、電力技術、電氣安全、其他電子技術

　　界面設計：人機界面（HMI）、顯示器、可用性、界面、增強現實、傳播設計、圖形設計、網頁設計、其他界面設計

　　內飾與輕量化設計：車輛設計、車身設計、內飾設計、產品設計、可穿戴技術、無障礙設、界面設計、輕量化設計、可持續設計、燈光設計、其他內飾與輕量化設計

　　設計與工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、計算機輔助設計（CAX軟件）、產品生命週期管理（PLM）、仿生學、快速成型、建模、其他設計與工程工具

　　服務：教育、公共機構、市政和城市管理、研究機構門神和畢加索、大學、咨詢、培訓、協會、媒體和貿易刊物、其他服務

　　信息娛樂應用程序操作：導航系統、應用程序、顯示器（LED, LCD 等）、音響系統、語音識別優發、車載視頻、車載互聯網、車載電視、WiFi 熱點、基于位置的服務（LBS）、社交網絡、遊戲、免提通話、離線和混合導航、網絡服務和多媒體、其他信息娛樂、其他信息娛樂技術

　　汽車舒適性：遠程診斷、禮賓服務、充電系統、按需付費（PAYD）、停車輔助、遠程門鎖/解鎖、無鑰匙進入、其他汽車舒適性

　　電信基礎設施與交通管理：電信基礎設施、衛星定位（GPS, Galileo 等）、連接技術（4G, LTE 等）、網絡接入設備、道路基礎設施、天線、遠程通信、交通管理系統、交通標志門神和畢加索、停車管理系統、停車和充電系統、其他基礎設施

　　信息與通信技術：操作系統、編程和工具、雲計算、大數據、信息技術安全、嵌入式系統、共享媒體、移動通信設備、傳輸系統（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息與通信技術

　　材料、組件及半成品：電池和動力總成材料、陽極材料、覆蓋物門神和畢加索、墊圈、密封劑、電解質、擴展劑、固態電解質、薄膜/箔片、外殼材料、格柵、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、電纜和導線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙張、漿料、電池連接器、框架、活性層、參考電極、炭黑、管子和管道、分隔器、燒結板、閥門、互連技術、澆注材料、百葉窗、匯集體、其他儲能材料

　　金屬：材料、組件及半成品、金屬材料輕金屬材料、陶瓷和玻璃、表面技術、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑、輔助材料和填料、纖維、長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、其他材料

　　工藝、工程：輕量化設計、工程服務、車輛制造、生產、連接技術、切割技術、粘合與密封技術、焊接與釬焊、熱處理與真空技術優發國際，、表面技術、納米與微米技術、復合材料技術、適配器技術、鑄造、粉末技術、成型、成形/成型、車削/銑削、性能改進、其他材料技術

　　車輛組件：零件與組件、安全氣囊、聲學組件、內飾、封閉系統、車身、底盤、轉向系統、液壓系統、氣動系統、懸架系統、機電一體化、照明系統、外部顯示

　　維護：改裝、工具、診斷和測試設備、機械修理設備、操作輔助設備、輪胎維修設備、提升設備、供暖、空調/通風、車間產品、清洗與清潔系統、拖車，移動維修設備、啟動/點火設備、緊固件、技術人員設備、車庫培訓、救援培訓

　　配件：驅動與發動機配件、電池配件、電氣配件、電子配件門神和畢加索氣動閥門！、底盤配件、制動系統配件、輪胎/附件、照明/信號系統、車身設備、暖通空調設備、內部設備、調整和調整組件、駕駛員設備、其他配件

　　泰國新能源電動車市場的發展可以追溯到20世紀初期，當時泰國政府開始關注減少石油依賴和改善環境質量的問題。隨著全球氣候變化問題日益嚴峻，泰國政府加大了對新能源電動車的政策支持。特別是在2016年，泰國政府出台了一系列激勵措施，包括稅收減免、購車補貼和基礎設施投資，推動了新能源電動車市場的快速發展。

　　目前，泰國的新能源電動車市場結構較為多樣化，包括純電動車（BEV）和插電式混合動力車（PHEV）兩大類氣動腰鼓閥，。在市場參與者方面，既有國際汽車制造商優發，如特斯拉、日產和寶馬等，也有本土企業，如大城銀行（Kasikornbank）和能源企業PTT等。國際汽車制造商主要通過合資和合作的方式進入泰國市場，而本土企業則更多地專注于充電基礎設施的建設和本地化生產。

　　泰國新能源電動車市場的主要參與者不僅包括汽車制造商，還包括電池制造商和充電樁運營商。例如，泰國最大的能源公司PTT不僅投資于電動車的研發，還大力推進充電樁的建設。此外，泰國本土企業如EA Anywhere也在全國範圍內建立了大量充電站，以滿足日益增長的電動車需求。

　　未來，泰國新能源電動車市場有望繼續保持快速增長。根據泰國政府的計劃，到2030年，泰國將實現電動車佔新車銷售比例的30%。為實現這一目標，泰國政府將進一步加強政策支持，包括提供更多購車補貼、減免稅收以及加大對充電基礎設施的投資。同時，隨著技術的不斷進步，電動車的性能和續航能力將不斷提升，這將進一步刺激市場需求。

　　乘用車:乘用車是泰國電動車市場的重要組成部分，用于個人出行需求。泰國2023年電動車銷量達到76,000輛，佔新車總銷量的12%。2024年第一季度，這一比例進一步上升至14%優發，鞏固了泰國在東南亞電動車市場中的領先地位。

　　商用車:商用車包括電動巴士、電動卡車及廂式車，主要服務于公共交通及物流行業。隨著政府政策支持和企業對綠色交通的需求增加，該細分市場正在迅速擴展。

　　兩輪及三輪車:電動摩託車和電動三輪車（如傳統的嘟嘟車）因其低成本和適合短途出行的特點，在泰國的城市地區越來越受歡迎。

　　直流充電樁（DC充電樁）：為快速充電需求提供解決方案，主要安裝于商業區及高速公路沿線個直流充電樁。

　　新能源汽車激勵政策:泰國政府推出了多個激勵措施，以促進新能源汽車的普及。例如，政府通過減免車輛購置稅、提供購買補貼等方式鼓勵消費者購買新能源電動車。此外，對于進口的電動汽車，政府還減免了進口關稅，以降低電動車的價格。

　　充電設施支持政策:政府在充電樁基礎設施建設方面也提供了一系列激勵政策。政府對于充電樁運營商給予補貼，並出台了相關稅收優惠政策，以降低充電設施建設的成本。政府還在推動公共區域和高速公路的充電樁建設，進一步提高充電網絡的覆蓋率和便利性。

　　新能源目標:泰國政府設定了到2030年實現至少300萬輛電動汽車在道路上的目標，並計劃到2035年使得所有新售車輛的50%以上為新能源汽車。政府還提出了到2030年建成10萬個充電樁的目標，為電動汽車的普及提供充足的基礎設施支持。

　　綠色金融和融資政策:為了吸引更多私人企業和國際資本投資新能源行業，泰國政府通過綠色金融政策為新能源汽車及充電樁基礎設施建設提供資金支持。政府鼓勵金融機構向新能源項目提供低息貸款和融資服務，以推動相關產業的進一步發展。

　　環保標準與法規:政府還設立了嚴格的環保標準，對傳統燃油車的排放進行限量，並對新能源汽車的排放標準進行了優化和調整，推動新能源汽車產業的發展。

　　泰國新能源電動車及充電樁市場正在經歷前所未有的快速增長，市場趨勢反映出多重因素的綜合影響。隨著環保意識的提升和城市化進程的加速，消費者對低碳交通工具的需求日益增加，推動電動車市場逐步從小眾走向主流。在曼谷等大城市，交通擁堵和空氣質量問題尤為突出，這種環境壓力進一步加速了電動車的普及進程。

　　基礎設施的快速發展是市場增長的重要支撐。泰國政府正在推動全國充電網絡的擴展，包括在主要城市、沿海地區和農村建立更加均衡的充電站布局。此外，公共部門與私人企業的合作成為充電設施建設的核心模式，大型購物中心、高速公路服務區和住宅區紛紛引入充電站，為用戶提供更便捷的使用體驗。

　　消費者行為的變化也成為一大驅動力。年輕一代的消費者對環保理念和科技創新表現出更高的接受度，他們不僅關注電動車的實用性能氣動/電動蝶閥！，也重視其在品牌形象和生活方式中的象征意義。這一代消費者傾向于選擇智能化、設計感強且與可持續發展理念契合的電動車，這種偏好正在深刻影響市場供需關系。

　　與此同時，區域合作的深化正在為泰國新能源電動車及充電樁市場帶來更多機會。東盟內部各國正在推動新能源領域的協作，包括技術共享、政策協調和產業鏈整合，泰國作為區域中心的地位進一步鞏固。與鄰國的合作不僅幫助泰國更好地融入全球新能源產業鏈，也為國內市場帶來了更多投資和技術資源。

　　展望未來，泰國新能源電動車及充電樁市場將持續呈現增長態勢。政策推動、基礎設施完善、消費者需求提升以及區域合作的不斷深化，共同構成了這一市場發展的強勁動力。泰國正加速向可持續交通體系轉型，為本國經濟與區域新能源產業發展提供了新的可能性。

　　泰國新能源電動車及充電樁產業正在快速發展。隨著全球環保需求的增加，泰國積極推動電動汽車產業的普及，以減少對傳統能源的依賴。電動汽車不僅有助于降低碳排放，還推動了國內經濟結構的轉型。隨著電池技術逐漸成熟，電動汽車的價格逐步降低，消費者對電動汽車的接受度也隨之提高，這為泰國市場的擴展提供了堅實基礎。

　　泰國政府在推動電動車產業方面起到了關鍵作用。通過稅收優惠和購車補貼，政府降低了電動汽車的購買門檻，同時對充電樁基礎設施建設給予資金支持。政府還制定了明確的環保目標，鼓勵新能源汽車的市場滲透。這些政策吸引了大量投資，並促進了本地企業的創新與發展。

　　產業鏈方面，泰國積極加速電動汽車的本地化生產，吸引了跨國汽車制造商在當地設廠。同時，本土企業也開始涉足電池制造和充電設施領域，提升了泰國新能源產業的競爭力。通過與國際企業的合作，泰國在電池技術和生產能力方面取得了顯著進展，進一步鞏固了其在全球市場的地位。

　　充電樁的建設也是泰國新能源電動車產業的重要組成部分。隨著電動汽車數量的增加，泰國的充電網絡逐步完善。政府和企業的合作促進了充電設施的快速建設，尤其在主要城市和交通樞紐，充電樁的數量不斷增加。同時，智能充電樁的推廣提升了充電效率，使電動汽車用戶的充電體驗更加便捷，推動了電動汽車市場的進一步發展。

　　泰國的新能源電動車及充電樁市場近年來呈現出顯著的增長趨勢，市場規模在不斷擴大。根據泰國工業聯合會的數據，2022年泰國的新能源電動車銷量達到了13,454輛，同比增長588.5%，其中純電動車（BEV）佔比超過50%。

　　市場需求方面，泰國消費者對新能源電動車的興趣和接受度逐漸提高，主要受到環保意識、油價波動、新能源電動車價格下降、性能提升和品牌多樣化等因素的影響。這些因素共同推動了新能源電動車的普及。

　　在政策與法規方面，泰國政府制定了一系列的政策和措施，旨在促進新能源電動車的生產和消費。這些政策包括減免消費稅、進口稅和道路稅，提供車輛和電池的補貼，給予新能源電動車生產商和投資者優惠的稅收和土地政策，以及制定新能源電動車的技術標準和充電樁的建設規劃等。

　　技術進步方面，泰國的新能源電動車及充電樁市場也在不斷創新。電動車電池技術的提升和充電樁的普及率的增加，使得電動車的續航裡程和充電速度得到了顯著提升。這些技術進步不僅提高了電動車的性能，還增強了消費者的購車信心。

　　競爭格局方面，泰國的新能源電動車市場吸引了眾多國內外汽車制造商的投資。日本和歐洲的主要汽車制造商，如豐田、本田、日產、三菱、奔馳和寶馬，紛紛在泰國設立生產基地。此外，中國的電動車品牌也在泰國市場佔據了重要地位，特別是在純電動車（BEV）領域。

　　市場挑戰方面，盡管泰國的新能源電動車市場有望繼續保持強勁的增長勢頭，但仍面臨一些挑戰。例如，充電基礎設施的建設需要更多的投資，以滿足日益增長的電動車需求。此外，電動車的價格依然較高，對一些消費者來說仍然是一個障礙。

　　比亞迪（BYD）:比亞迪在泰國電動車市場中保持領先地位，以其可靠的電動車技術和廣泛的車型選擇贏得了消費者的青睞門神和畢加索。比亞迪的產品如唐和秦系列，以卓越的性能、續航能力以及高性價比著稱。近年來，該品牌還積極拓展本地合作伙伴關系，加強其市場滲透力。

　　特斯拉（Tesla）:作為全球電動車市場的領導者，特斯拉逐步在泰國建立影響力。盡管其售價較高，但特斯拉的品牌吸引力和技術領先性為其贏得了高端市場份額。其旗艦車型Model 3和Model Y受到注重技術創新的消費者歡迎，尤其是在城市中心地區。

　　長城汽車（Great Wall Motors）:長城汽車的歐拉（ORA）品牌專注于小型電動車市場，在泰國逐漸嶄露頭角。該品牌強調設計時尚、易于駕駛，特別適合城市交通需求。同時，長城還通過本地生產和政府合作推動其成本優勢，進一步擴大市場份額。

　　名爵（MG）:名爵作為一個歷史悠久的汽車品牌，其電動車型因價格適中、性能穩定而受到泰國中產階級的歡迎。MG ZS EV等車型以出色的性價比和品牌信任度在家庭用戶中佔據一席之地。此外，該品牌通過積極布局充電基礎設施和提供完善的售後服務，進一步鞏固市場地位。

　　日產（Nissan）:日產憑借其早期推出的電動車Leaf成為泰國新能源市場的先驅之一。盡管近年來市場份額有所下降，但日產正在通過升級電動車技術和推出新車型如Ariya來重獲競爭優勢。